WP-4155 фильтр топливный (PL-420 со сборником конденсата в сборе)

Фильтр топливный сепаратор WP-4155 (PL-420 со сборником конденсата в сборе)
Фильтр топливный PL-420

Фильтр в комплекте с колбой сепаратора Камаз Евро-2, 4000,5000,6000 серия.
Дополнительная информация:
Системы грубой фильтрации PreLine
Альтернатива топливному фильтру-сепаратору — Separ-2000 и MANN PL 270 /420
Топливный фильтр (система PreLine) с подогревом топлива
В зависимости от мощности дизеля предлагаются две модели фильтров PreLine. Для силовых агрегатов мощностью:
* PL 270 — до 150 кВт

Для дизельных двигателей на грузовой автотранспорт: КАМАЗ Евро-2,3,4, МАЗ, КрАЗ, УрАЛ, ГАЗ, DAF SB,CF,XF, MAN F2000, SCANIA 4serie, VOLVO FH, Автомобили китайского производства 
* PL 420 — свыше 150 кВт.
Число в маркировке показывает пропускную способность фильтра, соответственно 270 или 420 л/ч.
В зависимости от этого система комплектуется водосборными стаканами емкостью 0,3 (PL 270) или 0,5 л (PL 420).
PreLine встраивается в заборный трубопровод и крепится к раме выше топливного бака в непосредственной близости от него. Место его установки должно быть защищено от ударов камней. Сроки замены съемного фильтрующего элемента PreLine такие же, как и для основного топливного фильтра.
Общие технические данные
Сменный фильтр
Расход: 270/420 л/ч
Степень очистки: h 3–5 мкм > 10% по ISO/TR 13 353: 1994
Степень отделения воды: h H2O > 93% по DIN/ISO 4020 при номинальном расходе
Водосборный стакан
Уплотнение: радиальное кольцо для оптимального уплотнения стакана
Емкость водосборного стакана: ок. 0,3 или 0,5 л
PreLine 270? 0,3 л
PreLine 420? 0,5 л
Фильтрующая система
Рабочее давление: макс. 4 бар
Температура окр. среды: от –40?C до +120?C
Спуск воды посредством ручного клапана
Устойчивость к рабочим средам
Дизельное топливо (EN 590), RME (дизельное топливо, изготовленное из растительного сырья DIN ЕN 14 14)
Гидравлическое подключение: М 16 х 1,5 мм
Отверстия для крепления крышки фильтра: М 12, Паз 50–88 мм
Примечание для эксплуатации
• Смена фильтра грубой очистки и основного топливного фильтра производится одновременно.
• Выбор фильтра по расходу производится в зависимости от массового потока всасывающего насоса со стороны двигателя.